Das mechanische Befestigungsssystem ERO Joint® ist erhältlich für T10, AT10, T20, AT20, 8M, 14M, für alle Breiten über 16 mm, in Stahl-, Kevlar- oder Edelstahlarmierung (der empfohlene Mindestrollendurchmesser beträgt 50 mm).
Der ERO Joint® Spleiss ist kompatibel mit allen Arten von Beschichtungen (Supergrip, Linatex, PU, Sylomer ...) und allen Arten von Führungen.
| ERO Joint® WT | ERO Joint® HP | ERO Joint® (standard) | |
|---|---|---|---|
| WT = Wide Timing | HP = Hinge Pin | Wie das Pin Joint/Lock-System | |
| Teilung | WT10 - WH | T10 - AT10 - H - T20 - AT20 - 8M - 14M | T10 - AT10 - 8M - 14M |
| Breite | 150mm bis 1828mm | 10 mm bis 450mm | 16mm bis 100mm |
| Zulässige Zugkraft | 400N für 150mm Breit (Kundendaten) | Wie geschweißte Riemen (1170N/25mm T10) (1871N / 25mm AT10) | (300N / 25mm T10) (300N / 25mm AT10) |
| Prinzip | 3 Flachstift | 1 Scharnierstift | 8 oder 10 pins |
ERO Joint® Ultimate
In der Ultimate-Version ermöglicht die mechanische Verbindung ERO Joint® die Übertragung von 50% der Kraft eines geschlossenen Flex-Riemens.
Zwischen den Riemenscheiben ist immer ½ durchgehender Strang vorhanden, um die mechanische Festigkeit und Steifigkeit des Riemens zu gewährleisten.
Die ERO WT-Verbindungen für breite Riemen werden in unserer Produktionsstätte unter Anwendung eines patentierten Verfahrens zusammengebaut und in der gewünschten Länge hergestellt.
Maintenance
Vorteile
- Einfacher und schneller Zusammenbau.
- Durch das mechanische Verschlusssystem werden die Wartungszeiten optimiert, was zu einer Verringerung der Produktionsunterbrechungen führt.
- Die Montage kann mit Hilfe von Schrauben oder einem Werkzeug erfolgen, das den Riemen spannt und das Einfädeln der Stäbe erleichtert.
Alternativen
ERO Joint® HP (Hinge Pin) Verbindung, so stark wie ein geschweißter Riemen.
Die mechanische Festigkeit und Lebensdauer ist besser als bei jedem anderen mechanischen Verschlusssystem.