Les courroies à assemblage mécanique ERO Joint® sont utilisées sur les lignes de montage dans l’industrie automobile. Là où chaque minute d’arrêt compte, ERO Joint® permet d’éviter des heures d’arrêt en remplaçant très rapidement les courroies.
On trouve des courroies dentées à assemblage mécanique ERO Joint® principalement sur le transport de tôle, avant et après emboutissage, sur les tables à galets et tables de transfert, ainsi qu’à d’autres emplacements où la sollicitation des courroies est importante.
Courroie de dépileur de tôle
Courroie de dépileur de tôle / Courroies T10 avec revêtement Linatril. Plusieurs courroies sont utilisées en parallèle. ERO Joint® HP permet le remplacement rapide d’une des courroies lors d’un accident sur une presse.
Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate
Courroies Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate 14M servant à la motorisation d’une table à galet sur un site de production Renault. Le remplacement d’une telle courroie peut prendre plus d’une heure en temps normal. Avec ERO Joint®, le remplacement ne prend que 20mn.
T10 ERO Joint® WT pour transport de tôles métalliques
Ces courroies revêtues de polyuréthane folié, d’épaisseur 2mm, permettent le transport de tôle. ERO Joint WT permet un remplacement particulièrement rapide, sans démonter toute l’installation.
Courroie plate ERO Joint® pour table à galets
Courroie plate ERO Joint® HP pour table de transfert
Certaines tables à galet sont pourvues de courroies plates. L’usage d’une courroie dentée AT10 munie d’un revêtement strié et retourné permet de remplacer la courroie plate usagée en 10mn.
T10 ERO Joint® avec revêtement PU
Solution adaptée pour le transport de pièces métalliques dans un atelier d'emboutissage.
Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate monté sur une table à galets
En utilisant l’outillage de mise en tension et d’insertion des tiges, cette courroie 8M montée sur un site Stellantis permet le remplacement d’une courroie cassée en 15mn au lieu d'une intervention de plus d’une heure en configuration normale.
Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate (sans silicone) monté sur une table à galets dans l'atelier de peinture.
Pour les ateliers de peinture dans le secteur automobile, les courroies sont réalisables « silicon free ». Après réalisation elles subissent un nettoyage approfondi pour retirer toute trace de silicone.
