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Bruchanalyse von Synchronriemen

Courroies à assemblage rapide ERO Joint

Diagnose von Problemen mit Synchronriemen

ProblemWahrscheinliche UrsacheKorrekturmaßnahme

Übermäßige Abnutzung der Riemenflanken

Usure des flancs de la courroie
  1. Falsche Handhabung
  2. Beschädigter Flansch
  3. Riemen zu breit
  4. Unzureichende Spannung
  5. Raue Oberfläche des Flansches
  6. Schlechte Verzahnung
  7. Riemen berührt das Gehäuse
  1. Folgen Sie den Empfehlungen
  2. Reparieren Sie den Flansch oder tauschen Sie die Scheibe aus
  3. Verwenden Sie eine gezahnte Scheibe mit der richtigen Breite
  4. Stellen Sie die Spannung auf den empfohlenen Wert ein
  5. Reparieren oder ersetzen Sie den Flansch (vermeiden Sie raue Materialien)
  6. Korrigieren Sie die Ausrichtung
  7. Entfernen Sie Hindernisse oder verwenden Sie eine innere Laufrolle

Reißen der Zugseile

Rupture des cordes de traction
  1. Übermäßiges Ruckeln
  2. Unzureichender Durchmesser der Scheiben
  3. Falsche Handhabung / Lagerung
  4. Schmutz oder Fremdkörper im Getriebe
  5. Exzentrische Scheibe
  1. Berechnen Sie die Übertragung neu und passen Sie sie an die erforderliche Belastung an
  2. Berechnen Sie die Übersetzung neu und verwenden Sie größere Durchmesser
  3. Befolgen Sie die Empfehlungen vor der Installation, Handhabung und Lagerung
  4. Entfernen Sie Trümmer und überprüfen Sie das Gehäuse
  5. Ersetzen der Scheibe

Risse

Craquelures
  1. Unzureichende Durchmesser der Scheiben
  2. Äußere Laufrolle
  3. Extrem niedrige Temperaturen beim Start
  4. Längerer Kontakt mit schädlichen Chemikalien
  5. Schlechte Verbindung Nabe/Zahnscheibe
  1. Berechnen Sie die Übersetzung neu und verwenden Sie größere Durchmesser
  2. Verwenden Sie eine innere Laufrolle oder vergrößern Sie den Durchmesser der äußeren Laufrolle
  3. Vorwärmen
  4. Schützen Sie das Getriebe
  5. Die Nabe gemäß den Anweisungen montieren

Vorzeitige Abnutzung der Zähne

Usure prématurée des dents
  1. Spannung zu niedrig oder zu hoch
  2. Riemen verlässt teilweise die Scheibe
  3. Versatz
  4. Ungeeignete Riemenverzahnung (z.B. HTD®, GT, etc.)
  5. Abnutzung der gezahnten Scheiben
  6. Raue Zähne der Scheiben
  7. Beschädigte gezahnte Scheiben
  8. Ungeeignete Größe der gezahnten Scheiben
  9. Riemen berührt das Gehäuse oder die Halterungen
  10. Übermäßige Belastung
  11. Unzureichend hartes Material der Zahnscheibe
  12. Schmutz oder Fremdkörper im Getriebe
  13. Schlechte Verbindung Nabe/Zahnscheibe
  1. Auf den empfohlenen Wert einstellen
  2. Korrigieren Sie die Ausrichtung der nicht geflanschten Scheibe
  3. Ausrichtung korrigieren
  4. Verwenden Sie die richtige Kombination aus Riemen und Zahnriemenscheiben
  5. Ersetzen Sie die gezahnten Scheiben
  6. Ersetzen Sie die gezahnten Scheiben
  7. Ersetzen Sie die gezahnten Scheiben
  8. Ersetzen Sie die gezahnten Scheiben
  9. Entfernen von Hindernissen oder Verwendung einer Laufrolle
  10. Berechnen Sie die Übersetzung neu und passen Sie sie an die erforderlichen Lasten an
  11. Verwenden Sie gezahnte Scheiben eines anderen Herstellers
  12. Reinigen Sie das Getriebe und überprüfen Sie das Gehäuse
  13. Montieren Sie die Nabe gemäß den Anweisungen

Zähne ziehen

Arrachement des dents
  1. Übermäßiges Ruckeln
  2. Weniger als 6 Zähne im Eingriff
  3. Exzentrisch gezahnte Scheiben
  4. Verschleiß der gezahnten Scheiben
  5. Äußere Laufrolle
  6. Ungeeignete Riemenverzahnung (z.B. HTD®, GT, etc.)
  7. Fehlausrichtung
  8. Unzureichende Spannung
  1. Neuberechnung der Übertragung und Anpassung an die erforderliche Belastung
  2. Neuberechnung des Getriebes
  3. Ersetzen Sie die gezahnte Scheibe
  4. Ersetzen Sie die gezahnten Scheiben
  5. Verwenden Sie eine innere Laufrolle
  6. Die richtige Kombination aus Riemen und Zahnriemenscheiben verwenden
  7. Ausrichtung korrigieren
  8. Riemen gemäß den empfohlenen Werten spannen

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